中方：敦促美方立即取消对中国电动汽车等一系列商品加征关税正规实盘配资公司

　　当地时间5月14日美政府宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。对此，中国外交部发言人表示，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税，是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。

　　发言人称，已注意到，有多位欧洲政要表示，加征关税是破坏全球贸易的下策，我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施，中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。

　　就美国加税多家头部光伏企业称基本没有影响

　　5月15日，据《第一财经》消息，就美政府对中国太阳能电池等产品加征关税一事，隆基绿能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、晶科能源(688223.SH)等多家头部光伏企业表示，此次对太阳能电池加征关税对国内光伏企业基本没有影响。

　　某头部电池组件企业负责人回应称：“今年是大选年，也就是政策波动年，短期会有影响，但是中长期对公司海外业务的影响不大。美国也清楚，其国内光伏的本地产能远远不够，也永远不会够。”

　　“此次宣布加征关税对中国光伏企业没有影响。”中国有色金属工业协会硅业专家组负责人表示，过去十二年来，中国产的光伏产品基本没有直接出口美国。

　　亿纬锂能：目前没有直接出口美国的动力电池产品

　　5月15日，亿纬锂能(300014.SZ)在互动平台表示，公司目前没有直接出口美国的动力电池产品，美国最新的关税政策对公司没有影响；非动力电池部分，新关税自2026年开始加征，公司已提前布局马来西亚工厂，规划了消费电池和储能电池产能，预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。

　　中国最大规模LNG船建造项目首制船交付

　　5月15日，中国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付，标志着中国新建大型液化天然气运输船取得新进展。

　　“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)，为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内迄今为止规模最大LNG运输船建造工程。

　　上海光源线站工程通过国家验收

　　5月15日，央视新闻报道，上海光源线站工程当天通过国家验收，该工程是“十二五”国家重大科技基础设施建设项目，未来上海光源线站工程将为满足国家重大战略需求、解决重大前沿科学问题、攻克核心关键技术提供强大的科技支撑。

　　西藏首条“电力天路”扩建工程开工

　　新华社5月15日消息，西藏首条“电力天路”——青藏联网工程直流扩建工程于5月14日开工建设 ，这是中国首个在已投运的直流输电工程基础上开展的扩建工程。

　　青藏联网工程于2011年12月建成投运，是世界海拔最高、穿越多年冻土里程最长的直流输电工程，使西藏电网首次实现与全国大电网互联互通。青藏直流扩建工程总投资26.03亿元，包括9个单项工程。截至2024年4月底，工程已双向累计输送电能超过200亿千瓦时，相当于减排二氧化碳近1587万吨 。

　　海目星：已在固态电池领域进行长期研发，准固态电池已形成交货和量产

　　5月15日，海目星(688559.SH)在互动平台表示，公司目前形成交货和量产的是准固态电池，电解液含量低于10%，该技术路线已有中试产线进行量产并得到行业认可和客户使用，能量密度超过480瓦时/公斤，循环次数超过400次。海目星称公司是目前行业里唯一一条达到480瓦时/公斤的产线。目前客户对于公司合作开发的设备很满意，并且后期不排除在公司生产基地附近建厂。

　　德赛电池增资至3.85亿

　　近日，德赛电池(000049.SZ)发生工商变更，注册资本由约2.99亿元增至约3.85亿元，同时多位董事和监事发生变更。深圳市德赛电池科技股份有限公司成立于1985年9月，法定代表人、董事长为刘其，经营范围含电池、电池材料、配件和设备的研究、开发和销售，电源管理系统和新型电子元器件的开发、测试及销售等，由惠州市创新投资有限公司、广东德赛集团有限公司、香港中央结算有限公司等共同持股。

　　WTO新研究：电动汽车占全球汽车进口总额三分之一以上

　　当地时间5月14日，世贸组织(WTO)发布最新博客文章称，电动汽车(EV)正在从根本上改变运输行业，重新定义汽车市场，并重塑全球运输设备贸易。WTO的文章显示正规实盘配资公司，到2023年底，按价值计算，电动汽车已经占全球汽车进口总额的三分之一以上。 WTO观察到，近年来，各种类型的电动汽车，包括混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和电池电动汽车(BEV)的销量急剧增加。